DPF(Diesel particulate filter)
セラミックフィルター製品特性
SiCセラミックフィルター
TYKのSiCセラミックフィルターは、ディーゼルエンジンを搭載した大型車用DPFや、ディーゼル発電機用セラミックスフィルターにご活用いただいています。
独自の細孔分布制御により低圧力損失とPM高捕集性能を実現しています。また高強度・低熱膨張性・高熱伝導率により耐熱衝撃性にも優れるので長寿命です。
*TYKのDPFは触媒担持されていません。
高い耐久性
SiC材質は高強度で熱衝撃に強い性質があり、耐久性に優れる。
高熱伝導
高熱伝導性で、短時間で熱がフィルター全体に伝わる。
環境に貢献
高い集塵性能を誇り、世界中のクリーンな空気をサポート。
TYKのSiCセラミックフィルターの特徴
高熱伝導率・熱衝撃にも強いSiC材質を採用
・SiC(炭化ケイ素/シリコンカーバイド)は、ほかのセラミック材に比べて高熱伝導性で熱衝撃に優れるという特性があります。耐久性に優れるため、厳しい仕様環境下でも信頼性の高いセラミックスです。
壁内気孔分布をコントロールしたSiCフィルター
・フィルターの気孔分布をコントロールしており、フィルター壁表面は細かな粒子も逃さない小さい気孔、壁内は空気抵抗を少なくするために大きな気孔になっています。
小ロット対応
・小ロット、多形状品にも対応いたします。フィルター1個のオーダーにも対応! お気軽にお問い合わせください。
用途
・DPF
(Diesel Particulate Filter / ディーゼル微粒子捕集フィルター / ディーゼルパティキュレートフィルタ)
ディーゼルエンジンの排気ガス中の粒子状物質のろ過用フィルター
ディーゼルエンジンを搭載するバス・トラック・建機などの大型車に使用実績あり
・リジェネバーナー用ハニカム蓄熱体 (目封じなしタイプ対応可能です)
スス集塵率
VERT VFT1 (海外公的機関)測定結果
フィルターの集塵性能を保証するスイスのVERT VFT1でススの集塵効率を測定しました。
ススの集塵効率は、リジェネ再生前、再生後ともにほぼ99.9%と、非常に高いスス捕捉効率を誇ります。
20nm-320nmサイズのスス捕捉効率
フィルター形状
製造可能サイズ
直径:93.0mm~304.8mm
長さ: 101.6mm~304.8mm
直径・長さともに12インチが最大となります。
流通サイズ
φ3.66”×L6” 、φ5.66”×L6”
φ9.0”×L12” 、 φ10.5”×L12”
φ11.25”×L12”
*上記サイズ以外のサイズも小ロットより製造可能です。
ハニカムセル
セル数 / 壁厚
100cpsi / 20mil 、169cpsi / 16mil
300cpsi / 12mil
フィルター形状
円形、四角形
製品仕様・特性表
セル構造 |
169 cpsi/16 mil |
SiC含有量 |
> 98 % |
気孔率 |
42 % |
平均気孔径 |
12 micron |
気孔径分布 |
narrow & high |
圧縮強度 (A axis) |
30 MPa |
曲げ強度 |
164 MPa |
ヤング率 |
40 GPa |
熱膨張率 |
4.8 x10 ^-6 /K |
セメント強度 |
1.5 MPa |
濾過効率 |
> 98 % |
初期圧損 (@
570Nm^3 /hr)
|
4.7 kPa |
スス再生限界 |
10 g/L |
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